(2)
11.08.2013. Grodzisk Mazowiecki, lokomotywownia WKD. Od lewej strony stoją: EN95-01 (wyprodukowany w 2004r. przez PESĘ Bydgoszcz), EN97-006 (wyprodukowano łącznie 14 pojazdów w PESIE Bydgoszcz, EN97-001 opuściła mury zakładów w 2011r., EN97-002-014 wyprodukowano w 2012r.), EN94-26+15 (wyprodukowano 40 sztuk w PaFaWag Wrocław w 1969r. (EN94-01) i w 1972r. (EN94-02-40)). Obecnie eksploatowane są pojazdy o numerach: EN94-03,04,08,09,10,15,16,18,23,25,26,27,28,33,35,37,39 i 40. Odstawione i oczekujące na pocięcie to: EN94-06,19 i 30. W trakcie napraw rewizyjnych są EN94-17 i 32 (jednostka złożona z członów EN94-07b i EN94-32b).
wej96 2013-08-13
EN95 zepsuty, czy tak sobie stoi? W ogóle jak wygląda jego awaryjność względem bolesnych początków eksploatacji?
ficek 2013-08-14
Obecnie odstawiony przez falowniki. Tzn. jego naprawa falowników została zakończona tylko oczekuję na jazdy próbne. Teraz jeździ dość płynnie tylko że jak zdarzy mu się jakaś awaria to jest to z reguły jakaś poważniejsza awaria wykluczająca go z jazdy na kilka dni.
